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crusoe1987


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昨天跟一个上海本地汽车行业的朋友聊了下



作为普通消费者大概是24年开始觉得整个行业并不好,但只是感觉,毕竟我接触不到行业内的信息和数据,直到昨晚跟在行业内的朋友聊完才发现,其实我想象中的八九不离十...
首先是所谓的新势力一片兴旺,背后其实是N多个传统车企的衰败,衰败的多厉害呢,这里面的传统车企差的不是一点两点,就拿我们本地的上汽来说好了,盘子是真的大,但手里的牌也是真的过气,真的就是一手过气牌啊...结果就是销售额遥遥领先利润率低的可怕...这时候造车的弊端就显现无遗了,重资产+低利润.
如果问题只是上汽一家倒也不是问题了,实际上就像我一开始说的那样,新势力靠着新能源好起来的其实没几家,手指头数数一只手都没超过的,可差的那是真的一大片,有人可能会说"产品改革嘛",汽车可真不是啊,新能源是车内燃机就不是车了?本身还都是车,新势力靠着低利润甚至是赔钱烧钱卖吆喝硬生生降低了整个行业的利润才是真正的现实,说道这马上又一定有人会跳出来大喊"价格低了消费者受益啊",短期是的,长期看那是恶性循环啊,汽车行业养活的从业人员带动的地方经济统统都是可观的,这可不是你家门口青海拉面生意不好了关掉1,2家而已,但凡路过嘉定误入过上汽汽车城的都清楚这个产业的盘子有多么的巨大养活了多多少少的家庭最终不好了,统统都会反映到社会层面,只是时间差而已.

最后更深远的影响是国内的需求,新能源已经是详尽办法吸引大家替换购买,前几年有个CEO说"汽车消费将会快消品方向发展"还被一众网友狂喷,再看看现在,全世界哪怕发达郭嘉有谁2,3年就换车这种频率的?但新能源要渗透率要快速消化早就过剩的产能除了刺激大家置换靠新购的用户基础远远不够啊,出口是在努力了,这些年出口量一片大好,可出口的门槛也在逐年增加汽车这种老百姓最高单价消费品我一直说老早就跟ZZ和外贸捆绑在一起怎么可能人家就傻傻地躺着,让你随便抢夺本属于别人的市场呢?当然最终一定会抢下来的知识过程的艰辛程度和代价罢了...

说那么多只是希望大家明白,这个行业卷的程度远超大家的想象,虽说我们要进军的行业都会用这个方式重新颠覆整个行业以及市场,但颠覆别人的同时一样也会颠覆我们自己,看似一片繁荣的新能源市场实则只是外行人雾里看花的表象,真正的行业内部都很清楚所有的繁荣都是虚假的所以的品牌,岗位甚至领导可能都是过了今天没有明天的,所有的利润都是泼出去的水想要再收复恐怕难上登天了~

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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 06-02 12:46 樓主 引用 | 發表評論
二档七千三


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新势力造车电子产品化，换来的就是吃伟哥的市场，爆发几秒钟，就阳痿了

原先的燃油车供应链 又臭又长，车型换代时间长，整个供应链都跟着吃香喝辣，连路边汽修店都能喝口汤

现在新能源，大伙只能跟着闻屁


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    TOP Posted: 06-02 14:05 #1樓 引用 | 點評
    夜歌雄霸


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    现在的新能源汽车  我称之为 “手机的山寨机时代”


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      TOP Posted: 06-02 13:26 #2樓 引用 | 點評
      20240224


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      1024
      TOP Posted: 06-02 12:47 #1樓 引用 | 點評
      斜阳晚照


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      感谢分享
      TOP Posted: 06-02 12:56 #2樓 引用 | 點評
      壹零贰肆石头


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      跪求大佬射U，小弟谢谢了。
      TOP Posted: 06-02 12:57 #3樓 引用 | 點評
      nanning


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      新能源车就是个伪命题，割韭菜的
      TOP Posted: 06-02 12:59 #4樓 引用 | 點評
      小于


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      这也属于计划生育带来的间接影响吧！

      作为基本国策，得回没坚持到底。
      TOP Posted: 06-02 13:01 #5樓 引用 | 點評
      Desert


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      补贴就是狗屁，尤其是补贴重资轻利行业，重工行业，这些行业的生态一旦破坏，产生的结果是毁灭性的
      TOP Posted: 06-02 13:05 #6樓 引用 | 點評
      隔壁的小李


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      大众？


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        TOP Posted: 06-02 13:12 #7樓 引用 | 點評
        中秋月梦


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        感谢楼主发帖。
        TOP Posted: 06-02 13:12 #8樓 引用 | 點評
        juny250


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        感谢分享！
        TOP Posted: 06-02 13:14 #9樓 引用 | 點評
        曾拍乳


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        可恶的资本
        TOP Posted: 06-02 13:15 #10樓 引用 | 點評
        laobo


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        不只是行业，政权都积重难返了


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          TOP Posted: 06-02 13:22 #11樓 引用 | 點評
          只想潜水


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          生死看淡，不服就干
          TOP Posted: 06-02 13:23 #12樓 引用 | 點評
          盐多必湿


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          old money PK new money
          TOP Posted: 06-02 13:23 #13樓 引用 | 點評
          西风吹水


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          商战不是请客吃饭
          TOP Posted: 06-02 13:24 #14樓 引用 | 點評
          gamechanger


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          马上要暴雷了，和恒大一样，债务太高，利润太低，虚假繁荣


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            TOP Posted: 06-02 13:27 #16樓 引用 | 點評
            王小东晓东


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            都要暴雷的
            TOP Posted: 06-02 13:32 #17樓 引用 | 點評
            QinBeast


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            行业竞争激烈，转型风险巨大。
            TOP Posted: 06-02 13:43 #18樓 引用 | 點評
            国境东南东


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            新能源車在中国一出现就知道会有这个结局，任何行业，只要中共说要扶持，要弯道超车，要国家补贴强化竞争力，都是一样的结果，全行业崩溃。电动车的問题是，中国自己汽车業崩溃了，害得全球汽车业重感冒，倒掉几家大厂。


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              TOP Posted: 06-02 14:05 #20樓 引用 | 點評
              yxizhy


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              好，多发展新能源，把油车价格打下来，我要买油车
              TOP Posted: 06-02 14:06 #21樓 引用 | 點評
              長垣


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              TOP Posted: 06-02 14:07 #22樓 引用 | 點評
              性生活大爆炸


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              感谢分享
              TOP Posted: 06-02 14:09 #23樓 引用 | 點評
              世态无良


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              跟其它行业一样加速垄断化而已，新能源最后肯定就是剩两三家大垄断，就像现在的互联网巨头一样，赢家通吃，其它人当这些企业的牛马，以前传统商业模式化的供应链的直接吃土，底层牛马，中间层收入越来越低，所有财富向寡头聚拢，市面越来越萧条，行业百草枯化
              TOP Posted: 06-02 14:23 #24樓 引用 | 點評
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