北京时间6月1日晚，F1西班牙大奖赛周日正赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕。皮亚斯特里从杆位发车夺得冠军，这是他本赛季的第五胜！诺里斯第二，收获亚军。勒克莱尔获得季军。

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发车

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在前一天的排位赛中，皮亚斯特里以0.209秒的绝对优势夺得杆位，诺里斯第二，维斯塔潘与拉塞尔的成绩完全相同，从第二排起步。

周六稍晚的时候，阿斯顿·马丁车队宣布斯托尔由于手部和腕部持续疼痛需要手术，退出了西班牙大奖赛。



角田裕毅更改了赛车调校，从维修区发车。

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正赛

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除了角田裕毅搭载中性胎之外，其他车手均搭载软胎。五盏红灯熄灭，皮亚斯特里守住了第一。

而在他身后，起步更好的维斯塔潘在1号弯超越诺里斯。拉塞尔被两台法拉利超越，掉至第六。



霍肯伯格发车十分出色，他在发车首圈上升了5个位置。

首圈过后，前十名分别为皮亚斯特里、维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、拉塞尔、安东内利、加斯利、哈贾尔和霍肯伯格。



发车时阿尔本与劳森发生碰撞，前翼受损。第7圈阿尔本提前一停，同时更换受损的前翼。



软胎的进站窗口约为10-19圈，很快就迎来第一批车手进站。主场车手塞恩斯进站时失误，用时10.8秒。



诺里斯与维斯塔潘经过数轮缠斗后，在第13圈完成超车！维斯塔潘被超越后很快就进站。



阿隆索在5号弯冲出赛道，这让他损失了几秒。



为了防止被后车undercut，勒克莱尔与汉密尔顿先后进站。

而领跑的两台迈凯伦延长了自己的第一个stint，等他们一停完成后，早先进站维斯塔潘暂时领跑。



劳森在超越阿尔本时，两车发生轻微接触。阿尔本的前翼又一次受损，且他还因为一次离开赛道获利，被罚10秒。

最终阿尔本在执行完罚时后，退出了比赛。



哈贾尔与加斯利争夺第八，哈贾尔通过漂亮的走线完成超车。



第30圈，维斯塔潘第二次进站，这次他换上了中性胎。红牛车手选择了与迈凯伦不同的策略。



劳森尝试在1号弯内线超车，但他与贝尔曼发生了轻微的碰撞。



第47圈汉密尔顿进站，但是这次稍慢，用时4.9秒。



第48圈，维斯塔潘第三次进站，这一次他换上软胎。



两位迈凯伦车手随即做出应对，进行二停。出站后诺里斯领先维斯塔潘约1秒，皮亚斯特里领先维斯塔潘约4秒。



劳森与贝尔曼在1号弯轮对轮，贝尔曼走了逃生通道。下一圈他将位置还给劳森，却不慎被阿隆索借机超车。

而劳森和贝尔曼的缠斗也影响了正在套圈的维斯塔潘和诺里斯，维斯塔潘感到不满。



第55圈，安东内利的赛车突然出现故障！他冲进砂石区，赛会出动安全车。



在安全车窗口下，车手们纷纷进站换胎。其他车手都换上软胎，只有维斯塔潘被换上了硬胎。

比赛重启前，前十名分别是皮亚斯特里、诺里斯、维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、汉密尔顿、哈贾尔、霍肯伯格、加斯利和劳森。



比赛重启！维斯塔潘的轮胎没有足够的抓地力，他在最后一弯打滑，被勒克莱尔在直道上超越。

而到了1号弯，维斯塔潘在与拉塞尔发生碰撞后走了逃生通道。



车队要求维斯塔潘让车，但维斯塔潘并不愿意。之后两位车手又在5号弯发生碰撞，维斯塔潘因为引发事故被罚10秒。



第65圈，霍肯伯格在直道上超越汉密尔顿，升至第六！阿隆索也超越劳森来到第十，进入积分区！



最终比赛结束，皮亚斯特里和诺里斯包揽了冠亚军，勒克莱尔季军。拉塞尔第四。

霍肯伯格第五，这是索伯车队赛季最佳战绩！汉密尔顿第六，哈贾尔和加斯利分别以第七和第八完赛。主场车手阿隆索第九，赛季首次拿分！维斯塔潘因为10秒罚时，掉至第十。

正赛最终成绩

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窝法骇没完

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舒马赫之后就没再看过F1了

喜欢看打破平衡，前几年维斯塔潘太强大了，加上车队实力明摆着，总盼着他失误丢分（很少发生过，反而经常看到即使很靠后起步，开着开着就前三了），望着法拉利的勒克莱尔加把劲（个人能力也是一流之列），个人感觉奈何车队的临场运营决策团队比起红牛是差一点。到今年嘛，迈凯轮车队技术红利厉害，而老潘靠着超一流的个人能力尝试一步步追，赶上的话恐怕不行了，下一赛季吧。

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