当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。
北京时间13日凌晨，印度民航部宣布，本次事故的现场搜救行动已经结束。
印度警方公布的最新数据显示，本次事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。
印度航空公司说，机上乘客包括169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民。
这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。

幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什事发时坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。


在快节奏的现代生活中，飞机已然成为长途出行的首选。它的高效快捷，能让我们在短时间内跨越千山万水。
但当我们踏入机舱，系好安全带的那一刻，心中或许都会闪过一个念头：飞机上哪个位置最安全？
研究人员对大量飞机事故数据的分析表明，飞机后部的乘客生存率相对较高。
统计显示，坐在飞机后三分之一座位的乘客死亡率约为 32%，中间三分之一座位死亡率为 39%，前三分之一座位则为 38% ，其中后排中间座位死亡率仅 28%。
由此可见，整体而言飞机后部在事故中能为乘客提供更高生存保障。
当然，飞机飞行的不同阶段，安全位置也有所差异。
起飞时若遇意外，飞机前部相对安全，因为起飞时机头朝上，前部承受冲击力较小；巡航阶段飞机平稳，但一旦发生事故，后部因冲击力均匀、离紧急出口近，成为更优选择；降落是风险较高阶段，若飞机机尾先触地，后部乘客更安全，反之则前排机会更大，但综合数据仍以后部安全性稍胜。
飞机型号也影响安全位置。大型宽体客机（如波音 747、空客 A380）机翼后方因结构坚固、出口多，较为安全；小型客机（如 ATR42、ARJ21）因后部气流干扰小、离紧急出口近，是相对安全区域。
不同事故类型下，安全位置也不同。坠毁事故中，后部因冲击力小、便于逃生而更安全；火灾发生时，靠近紧急出口的乘客能更快撤离，飞机前部乘客因靠近驾驶舱，也有获得帮助的优势；爆炸事故下，飞机结构坚固处（如机翼附近）的乘客生存几率稍高。
此外，航空公司安全记录、乘客安全意识和天气状况，也对飞行安全有重要影响。选择信誉好的航空公司，提前了解应急知识，关注天气并配合航班调整，都能提升飞行安全。
总的来说，飞机上没有绝对安全的位置，一般飞机后部靠近过道的位置相对安全，但具体还受飞行阶段、飞机型号、事故类型等因素影响。乘客选座时可参考这些信息，更要提高安全意识，做好应急准备。
愿每一次飞行，都能平安抵达！

谢谢分享，勿忘提肛！

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记者快去采访下MH370 11A的乘客，问问ta的敢想

不是机翼旁的位置最安全吗？

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扯鸡巴淡呢，这种情形的空难，没死跟安全没一毛钱关系，纯粹是走大运了。

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看命大不大，好像他提前跳机了

了解了，以后就坐飞机尾部中间位置

你觉得你是买彩票中500万的机率高呢还是说坐飞机遇到空难的机率高呢？

这回印度人自己都不坐波音的飞机了

飞机上唯一安全的位置就是那个没赶上飞机的空位

发帖辛苦

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纯走运，别分析了就

是因为他就在紧急舱门附近，而且手里还有登机牌，大概率还没有坐下来

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蛮有意思的