定损时，什么都要按保险公司来，到底谁在修车？

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

现在的社会很奇怪，很多领域，很多事，很多人……，不是实事求是的来，更不是按规则制度来，而是按权力来，按金钱来，按名气来……。这种氛围，让底层活得很累，让上层趾高气扬，就连修车也不例外。你说，正常情况下，车子是修理厂修的，就应该修理厂说了算，不是全部说了算，至少大部分可以说了算吧，所谓专业的人干专业的事，你保险公司理赔员，有几个是懂修车的？？？所以，如果定损修车，全部或大部分保险公司说了算，这不是啥胡闹吗？不是拿车主的生命开玩笑嘛！我们处理的最典型的案例，就是，方向机壳体都开裂了，居然让修理厂说他们有专门的外修单位，可以修！！！真是没底线，那车主要保险干嘛？？本篇，编者就和大家聊聊这个话题，看着好像没啥用，但影响却很深远，在潜移默化中改变行业的规则，破坏行业的公平和健康发展。

第一，配件由保险公司提供。不知什么时候开始，保险公司要求修理厂到他们指定的地方去拿配件，所谓“直供”，或“专供”，而且，这个过程有威胁和胁迫的味道。关键是，据我们了解，这些所谓直供的配件绝大部分不是原厂的，绝大部分是贴标的，业内称为“下线件”，或者“正厂件”，但再什么称呼，肯定和原厂件有区别，这和我们上篇文章提到的“再制造件”、“绿色配件”等等一样，本质就是二手的旧件。关键是，修理厂失去了对维修车辆品质的掌控权，这个道理，和滴滴刚开始补贴一样，最后就会形成垄断，由保险公司控制，最后的最后，吃亏的绝对是车主，还有绝大部分的修理厂。

第二，需要更换的配件由保险公司指定单位修复。那些根据法律法规需要更换的配件，保险公司要求到他们指定的合作单位进行外修，美齐曰是为了绿色环保，但为什么就单单修那些高价值的，便宜的就不外修了，难道那些低价值配件就不需要环保了吗？所以，保险公司就是在忽悠，给大家洗脑，本质就是为了少赔钱，觉得车主好骗。关键是，那些需要更换的配件，有时会影响安全，比如我们之前发布的文章，那些缺口失圆钢圈的修复，方向机的修复等等，已经严重威胁到了车上人员的安全。

第三，通过理赔价格胁迫修理厂使用品质差的配件。这种方式，本质上就是在干预修理厂正常的修车过程，就是保险公司要让修理厂按他们的方式修车。这点，我们在历史文章中也有介绍，如果修理厂用原厂正品修车，保险公司就不给修理厂利润，如果修理厂用低品质的，甚至是二手旧件修车，保险公司就给修理厂较高利润，那么，如果你是修理厂，你会怎么选择？所以，广大车主可以自己分析思考下，最最可恶的到底是谁？

第四，以上主要针对配件类的，现在，保险公司开始插足修理厂的维修工艺了。比如一些损坏的部件，这家修理厂修不了，保险公司就要求让他们的合作单位的人过去修。当然，这个过程，如果车主知情并同意，编者也是认可的，但绝大部分时候，保险公司是瞒着车主的。

以上内容，大家发现没有，有时，修车已经不是修理厂说了算了，而是保险公司说了算了。编者想说，既然这样，你保险公司干脆直接指定修理厂不就可以了，但这又不合法，所以，保险公司只能通过这种龌龊（说的好听点叫变通）的方式去干预修车，但最后，权益受损的肯定是车主。因为，是个正常人都应该清楚，保险公司绝对把少赔放在第一位，但少赔（维修费少了）和维修质量绝对有直接关联性，各位车主，你觉得呢！

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只要自己不是全责，都是对方修对方承担费用。所以，开车还是认真点，别一边开车一边玩手机，出了事就傻逼了

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对方全责，对方人寿保险定损报价要十天出。我投诉2次才出价（费用1200元）。

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没办法，人家出钱呀

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保险定损应更透明，保障车主权益。

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