当钢铁桥墩扎根图们江时
东北的棺材上钉下了钉子
对憧憬「东北振兴」的人们，尤其是望东南繁华而兴叹的东北人而言，打通图们江出海口，几乎是惟一的指望。关键是，大海就在眼前：
2月5日，俄总理米舒斯京签署命令，在俄朝图们江上原铁路桥下游500米处新修一座公路大桥，并于明年底前完工。
从目前的报道可知，此桥高度8米左右，桥墩跨度不详。
相较于现代航运标准桥梁通航高度普遍70米，8米的净空高度仅能满足300吨以下内河船舶通过，且密集桥墩将加剧水流湍急程度，形成航行危险区。
这样的高度，只能说，就是要彻底封死东北出海的最后一丝希望。
可明明说好的没有天花板、合作无上限……
图们江本是中朝界河，但下游10公里河段，我国一侧领土与海参崴一道早被俄罗斯占领，从此封死了东北通往太平洋的出海口。
但当时的满清政府还是争了一下，通过《中俄珲春东界约》保留了图们江通航权，这也是我国如今还可以跟俄朝两国争一争的法理来源。
到1991年苏联倒台前的《中苏国界东段协定》，规定「一切船只可沿图们江通海往返」，俄朝应保障航行权，推动桥梁改建可开启结构。
但时至今日，协定未见落实，那桥还是那桥，航道还是不通。
甚至，前段时间还《炸裂！中欧班列被俄罗斯扣了！》！
那桥的来历，也令中国人心冷。
1950年朝韩战争爆发，联合国派兵进入朝鲜，我国抗美援朝。前苏联以方便援助朝鲜为由，在图们江修建了一座铁路大桥，名为俄朝友谊大桥。
这座大桥距离江面只有10米，并且只有3个桥孔可以通行，完全从技术上「低空封锁」了我国的出海口。
现在要新建的桥梁甚至只有8米高度，比老桥还低，他们是不是要连300吨以下小船的航运都要断掉？
如果是这样，那将彻底阻断船只通行可能，连舢板都出不去。
这也欺人太甚了！
如果说第一道绞链源自抗美援朝战争，那现在的第二道则源自俄乌战争。
去年5月份，普大哥访华时承诺，会同朝鲜方面就图们江一事展开商议；6月份，普大哥到访朝鲜，除了让朝直接出兵助战，还同朝鲜签署了一份修建图们江公路桥的协议！
俄朝这两个过命的友邦，竟然再次给中国的脖子缠绞链，且收得更紧了！相当于给棺材钉钉子，彻底绝了东北人出海的念想。
真是想不到啊，友邦打仗，我们要么帮忙，要么拼命抵挡欧美的围剿，结果却是被友邦拉上绞架下死手！
当然，从友邦的角度看，无论是1991年苏联最后一口气时，还是现在深陷战争泥潭，我国提出图们江问题，都有趁火打劫的嫌疑。
但这不是向俄罗斯学的吗？他们当年讹骗走外东北，不就是趁英法联军侵略满清时干的吗？
当然，无论风云如何变幻，我国民众对俄罗斯的热爱，亘古未见。
清华大学战略与安全研究中心在2023－2024两年进行的「中国人的国际安全观」民意调查结果显示，除俄罗斯外，中国人对外部世界的观感全面恶化！
甚至有人写文章说，这座大桥的修建，再次见证了三国关系牢不可破……
虽然我国去年下半年已经对美日澳等国的态度从翻白眼全面转向给青眼，但全球最发达的美国，和亚洲最发达的日本，仍然是民众的眼中钉。
反之，大俄虐我千百遍，我独爱之如初见。
看来，我们支援俄朝的力度还不够，还应量我之国力，结与俄朝之欢心。他们吃饱喝足一开心，也许就拆了也未可知。
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