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[转载]高阶智驾下放至10万元级，2025车圈第一战正式打响
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[转载]高阶智驾下放至10万元级，2025车圈第一战正式打响
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[转载]高阶智驾下放至10万元级，2025车圈第一战正式打响
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不知道有多少朋友在去年因为价格真香而入手了自己心仪爱车？
不错，纵观整个车市 2024 年，我愿称之为价格战元年。
以比亚迪为代表等国产新能源品牌纷纷出手，7.98 万元插混新能源轿车、10 万级插混 SUV、10 万出头纯电车在这一年里接连亮相。
合资燃油车企同样被迫打起价格战，不少车型更是原地骨折价开卖……
讲道理要搁几年前，如此画面那妥妥春秋美梦一般存在，但它就这么水灵灵的出现了。
显然，这背后反映的是中国制造产业的进步，是国内新能源车行业技术全面爆的象征。
那么接下来的 2025 年，价格战是否会得到延续呢？
答案是肯定的，毕竟以咱们现在崛起速度，车企在成本管控方面完全没有倒开车的道理。
同时除价格外，2025 我们还有望见到车圈另一盛况——
全面智驾！
这句话并非空穴来风嗷，此前比亚迪不但公布了 2025 年 500 万辆销量目标；
且王传福透露：
将在这一年实现为 60% 以上车型搭载高速 NOA 及以上智驾系统「天神之眼」，推动“智驾平权”。
起猛了，比亚迪终于重视起智驾系统了！
咱们假设他能完成 2025 年销量目标，以此估算，意味将有超过 300 万辆比亚迪新车搭载高阶智驾！
别忘了比亚迪销量大多集中在 10 万元级主流市场，包括秦、宋、海豹 06 等都将获得「天神之眼」加持。
这波妥妥利好广大普通消费者。
话说回来，这哥们儿为啥突然发力智驾且一上来就掏出王炸呢？
总结一句话就是，高阶智驾已成为中国新能源车行业未来重点发展方向。
在此之前，比亚迪大量车型缺乏高阶智驾一直是广大车友吐槽的重灾区。
不过吐槽归吐槽，并不代表人家完全不鸟这方面，现在看来倒更像是一种不屑于半成品，不搞好不端上台面的态度。
根据王传福介绍，自 2024 年初开始，比亚迪投入了大量资源在智驾领域；
目前智驾团队已拥有 5000 人以上，核心算法团队也超过了 1000人，同时还有 1000 亿元的计划投入为其兜底。
这规模放在整个行业也算得上 T1 梯队。
而在这些资源堆砌起来的「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统到底有怎样表现呢？
首先按照定位分为三个等级：
天神之眼 100、天神之眼300、天神之眼600。
其中天神之眼 100 为
纯视觉方案
，由 12 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等感知系统组成。
能够实现
高速领航 NOA
（自适应跟车、自主变道、自动预警及制动、自动上下匝道、自动汇入主路、智能泊车等）功能。
这一级别天神之眼将用在 10 万元级家用车上，例如秦、海豹 06 等。
你问为啥不用激光雷达？这玩意儿动辄数千元一颗成本堪比一台发动机，低价车型表示是我不配了！
而天神之眼 300 则在以上基础上提供更多摄像头，并配备
一颗激光雷达以及英伟达 Orin-X 芯片
，硬件算力大幅提升，可实现高速+城区的全场景 NOA。
天神之眼 300 目测会用在王朝海洋旗舰车型及腾势方程等中高端车型上。
至于氪佬专属天神之眼 600，
双英伟达 Orin-X 芯片、3 颗激光雷达
豪华方案可实现主城区无图 NOA，基本属于仰望等高端车型独享了。
目前，比亚迪已经拉开全民智驾序幕，秦 PLUS、宋 PLUS、海豹 06 等智驾版都将于近期上市。
计划在今年入手新车的朋友，不妨再等等，看看接下来其他车企会如何接招！
毕竟谁也不知道这波「智驾元年」还会给我们带来怎样的惊喜！
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不能更新太快，
现在我们的新能源车跌代太快了
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比亚迪出了名的油耗优化的好。反正秦L的2.99升没见人跑出来
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智驾确实车少时开长途比较省人。
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a543264398
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