.:. 草榴社區 » 技術討論區 » [F1]伊莫拉大奖赛赢家输家:刘易斯久旱逢甘霖,迈凯伦大意失荆州
本頁主題: [F1]伊莫拉大奖赛赢家输家:刘易斯久旱逢甘霖,迈凯伦大意失荆州字體大小 寬屏顯示 只看樓主 最新點評 熱門評論 時間順序
窝法氦镁烷


級別:聖騎士 ( 11 )
發帖:589
威望:434 點
金錢:2492 USD
貢獻:18888 點
註冊:2024-10-24

[F1]伊莫拉大奖赛赢家输家:刘易斯久旱逢甘霖,迈凯伦大意失荆州



伊莫拉赛道以一场震撼人心的比赛告别F1,这座迷人却狭窄的意大利赛道终于上演了一场我们期待已久的精彩对决。以下是本场比赛的亮点与遗憾——有人带着荣耀奔赴摩纳哥,也有人需要吞下失意的苦果。

尽管传统赛道爱好者希望伊莫拉留在赛历上,但自其重返现代F1以来,艾米利亚-罗马涅大奖赛的表现一直起伏不定。不过,倍耐力此次采用更软配方的轮胎,加上比赛中两次安全车干预带来的策略变数,终于让这场伊莫拉之战充满了我们渴望已久的戏剧性。

卫冕世界冠军再次凭借第一圈的精彩进攻奠定胜局,而迈凯伦或许仍在困惑:为何两周前在迈阿密风光无限的他们,这次却被红牛紧紧咬住?



赢家:维斯塔潘



在皮亚斯特里连夺冠军、迈阿密站维斯塔潘落后40秒惨淡收场后,红牛急需一针强心剂——而维斯塔潘在伊莫拉的压倒性胜利来得正是时候。

这次排位赛并无特别亮点,维斯塔潘以微弱差距将杆位拱手让给皮亚斯特里。虽然发车阶段皮亚斯特里占尽先机,但维斯塔潘在坦布雷洛弯外线的极限超晚刹车超车,让杆位优势瞬间化为乌有。皮亚斯特里本可以给这位世界冠军制造更多麻烦,但维斯塔潘的果断出击再次证明:他仍是红牛无可替代的关键先生。

不过,维斯塔潘在迈阿密也曾领跑开局,真正决定胜负的是红牛如何让后轮撑过磨损,并在轮胎管理至关重要的伊莫拉赛道正面击败迈凯伦。虽然这里并非迈凯伦的“福地”,但本周末的表现或许将成为红牛本赛季逆袭的转折点。



输家:迈凯伦



尽管如此,迈凯伦的正赛表现仍低于预期。皮亚斯特里因首次虚拟安全车的时机不佳而运气欠佳,但他和队友诺里斯在换上中性胎或硬胎后,都未能显著缩小与维斯塔潘的差距。

当然,迈凯伦无需恐慌——毕竟两周前他们还在迈阿密碾压全场,且后续升级即将到来。但2025赛季的争冠形势似乎突然有了悬念:红牛是否找到了在不同赛道抗衡迈凯伦的答案?不过,迈凯伦目前仍凭借两位车手稳定登台的优势扩大积分榜领先——而这正是红牛抓心挠肝朝思暮想但是又求而不得的。



输家:角田裕毅



红牛的另一隐忧在于角田裕毅——他在排位赛的严重撞车暴露了对RB21赛车的极限操控仍缺乏理解。这位日本车手主动担责,坦言自己“无法在拼尽全力时掌控这台车”。

令角田沮丧的是,他在周五练习中本对赛车颇为适应。然而,当引擎模式调至极限、每一丝速度都至关重要时,他仍与理想状态相距甚远。尽管从维修区发车、凭借一停策略顽强杀回第十名值得称赞,但撞毁赛车(尤其在他刚换上与维斯塔潘同款底板后)将导致后续备件与引擎配额吃紧。角田急需几场“零事故”的周末来稳住阵脚。



赢家:阿尔本



威廉姆斯的赛车快得让阿尔本一度幻想挑战皮亚斯特里的迈凯伦。虽然这念头有些天真,但这位英泰混血车手持续为车队交出亮眼成绩,稳居车手积分榜第八,紧咬法拉利的汉密尔顿与梅赛德斯新秀安东内利。

对威廉姆斯而言,好消息是塞恩斯也紧随阿尔本。尽管西班牙车手因过早进站错失更高名次,但若车队目标是在对手升级前榨取最大潜力,他们的策略显然奏效了。这支专注2026年的车队,竟在短期内大幅提升了竞争力。



输家:阿斯顿马丁



阿斯顿马丁本是周六排位赛的赢家——阿隆索第五、斯托尔第八的成绩源于他们孤注一掷的策略:为保留多一套中性胎,牺牲了正赛的硬胎储备。车队押注周日将是一场明确的两停比赛,但两次安全车的出现彻底打乱计划。

更糟糕的是,两位车手过早换上硬胎,导致阿斯顿马丁在第二次安全车时拒绝进站的决策令他们陷入被动。阿隆索最终被角田反超,无缘积分。车队带着全新升级套件而来,却未能收获应有回报。

唯一安慰是,新部件在多数领域确实带来了进步,为2025赛季剩余比赛提供了希望,而不必苦等2026年的“全新黎明”。



赢家:汉密尔顿



本赛季我们很少将汉密尔顿列入“赢家”行列,这位七届世界冠军的跃马生涯开局也远非顺利。但他在伊莫拉从第12位发车、以扎实的速度一路杀至第四的完美表现,无疑是一剂治愈创伤的良药,尤其当这一切发生在他身披法拉利战袍首次主场作战时。

汉密尔顿坦言,当看台上跃马拥趸的欢呼声响起,他仿佛看到25年前舒马赫接受红色海洋膜拜的场景。这场逆袭究竟是昙花一现,还是汉密尔顿法拉利时代的真正起点?时间会给出答案。但至少,这位近期郁郁寡欢的传奇车手,在周日下午重燃斗志,这本身已是一场胜利。



输家:梅赛德斯



Alpine和哈斯本有资格竞争这个“输家头衔”,但梅赛德斯因正赛表现出的退步幅度最大最终“光荣上榜”。拉塞尔延续了全年排位赛的强势,但使用旧中性胎的他很快被维斯塔潘和皮亚斯特里甩开,后轴过热问题持续困扰车队策略,迫使他们提前进站转为两停。

轮胎优化难题似乎是去年遗留的顽疾,而本赛季梅赛德斯的表现依旧因赛道特性波动。唯一安慰是,他们的基础性能已高于去年。

车库另一侧,本土作战的安东内利度过了一个艰难周末。排位第13、正赛因油门故障退赛,这位19岁的博洛尼亚新星承认今年的伊莫拉并非他的高光时刻。但正如去年蒙扎FP1撞车成为重要一课,此次在家乡父老注视下应对压力,同样是成长的必经之路。

赞(6)
DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 05-20 21:44 發表評論
.:. 草榴社區 » 技術討論區

電腦版 手機版 客戶端 DMCA
用時 0.02(s) x3, 07-18 02:48