本人去年买的公路赛，
入门级别，
2000➕，
陆陆续续骑了30次左右，
每次平均20公里，
均速从20一直涨到24.8，
感觉心肺功能也越来越好，
最远一次骑过40公里。

几点请教:
1.当初骑行是为了减肥，
但至今效果不明显，
有过来人分享下骑行减肥经验么？

2.最近考虑入手骑行服和锁鞋，
这些对均速影响大么？能提升多少？

3.是不是这样坚持下去，均速也能慢慢提上来？
最近感觉总是卡在24到25之间，瓶颈期了…

4.有必要换个更轻更好的车么？
还是先把均速提到30再考虑换车？

5.小盘切大盘的时候，经常切不上，是啥原因？

6.半挡又是什么意思？

减肥还是要挨饿才行！！

1，减肥就把心率控制在120-150的有氧区间
2，骑行裤可以购买，锁鞋可以提升均速 但是暂时没必要
3，坚持下去，均速能上去，踏频器很有必要，保持踏频在90左右
4，大腿是关键，但是车也要好骑，买个5K左右的捷安特美利达之类的，算是入门了
5，小盘切大盘切不了，需要把前拨的线调紧一些，半档也是指前拨

没有减过肥…

运动减不了肥，除非你饿的五脊六兽的

进了圈子就瘦了，不想脱光了让骑友看见肥肉，只想脱光以后一身腱子肉迷倒女骑

要是追求速度的话，你这价位的车是跟不上的。要是强身健体，这些都无所谓，唯有坚持，才是正解。

运动很难减肥的，只会让自己更健康。

运动会得到一个结实的胖子

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致敬骑士。

如果只是减肥，什么车子都行，不追求速度，只看时间，每次40分钟以上。如果想更快，换个车子吧，现在公路车降价很多，五六千都能买到以前上万的配置，搭配锁鞋和骑行服，起码上30+

不要玩装备，无底洞且收效甚微
自身素质才是根本
练深蹲见效最快，读大学时我每天600个
开始时下楼梯都要扶墙
无氧运动大腿和膝关节积聚大量乳酸
但必须经过无氧阶段才能突破极限
还有爬山和长途训练等等
补充体能最好吃香蕉

减肥还得饿！

不要买锁鞋  你只是想减肥  不是想残疾    那玩意专业训练专业场地才能保证不受伤   
公路上骑车上锁鞋  不怕撞大运么？ 
减肥跟锻炼  本身就是两个不同的东西    他们之间真正的联系是代谢率     
减肥需要身体有能量缺口  才会逐渐消耗自身的能量存储      而锻炼一方面会消耗能量  另一方面会提高基础代谢的数值
但你只要吃的够多  那是越练越壮 

谢谢分享

骑行减肥需控制饮食，单纯运动效果有限。

1.骑行是为了减肥：你每次 20 公里，强度不够，每天按照 100 公里以外骑，上强度，同时控制饮食结构，制造热量缺口，会瘦的

2.骑行服和锁鞋：对均速影响不大，我不穿骑行裤和锁鞋也可以 100 公里均速 30，有人破风就行了🥲

3.提均速：还是要多练，坚持下去

4.换车：有能力可以换，我一年换了三辆，都是二手的，便宜，全碳车确实比铝车轻，提均速还是看大腿

5.切盘：可能是车子没调试好，前拨有两档，也就是你说的半档，不爬坡的话，一个大盘就行了

6.半挡：前拨的时候可以感受一下，是可以拨两次，多跟车店技师聊聊，或者技术流骑友

坚持才是胜利

感谢分享!

谢谢分享

跟着学学——感谢分享！

以前有一段时间骑过山地车，工作日每天25公里来回，骑了一年多，体重没减，就心肺功能好很多。

原来是真骑啊

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