减肥还是要挨饿才行！！

1，减肥就把心率控制在120-150的有氧区间
2，骑行裤可以购买，锁鞋可以提升均速 但是暂时没必要
3，坚持下去，均速能上去，踏频器很有必要，保持踏频在90左右
4，大腿是关键，但是车也要好骑，买个5K左右的捷安特美利达之类的，算是入门了
5，小盘切大盘切不了，需要把前拨的线调紧一些，半档也是指前拨

运动减不了肥，除非你饿的五脊六兽的

不要玩装备，无底洞且收效甚微
自身素质才是根本
练深蹲见效最快，读大学时我每天600个
开始时下楼梯都要扶墙
无氧运动大腿和膝关节积聚大量乳酸
但必须经过无氧阶段才能突破极限
还有爬山和长途训练等等
补充体能最好吃香蕉

运动会得到一个结实的胖子

1.骑行是为了减肥：你每次 20 公里，强度不够，每天按照 100 公里以外骑，上强度，同时控制饮食结构，制造热量缺口，会瘦的

2.骑行服和锁鞋：对均速影响不大，我不穿骑行裤和锁鞋也可以 100 公里均速 30，有人破风就行了🥲

3.提均速：还是要多练，坚持下去

4.换车：有能力可以换，我一年换了三辆，都是二手的，便宜，全碳车确实比铝车轻，提均速还是看大腿

5.切盘：可能是车子没调试好，前拨有两档，也就是你说的半档，不爬坡的话，一个大盘就行了

6.半挡：前拨的时候可以感受一下，是可以拨两次，多跟车店技师聊聊，或者技术流骑友

没有减过肥…

进了圈子就瘦了，不想脱光了让骑友看见肥肉，只想脱光以后一身腱子肉迷倒女骑

要是追求速度的话，你这价位的车是跟不上的。要是强身健体，这些都无所谓，唯有坚持，才是正解。

运动很难减肥的，只会让自己更健康。

1024

如果只是减肥，什么车子都行，不追求速度，只看时间，每次40分钟以上。如果想更快，换个车子吧，现在公路车降价很多，五六千都能买到以前上万的配置，搭配锁鞋和骑行服，起码上30+

不要买锁鞋  你只是想减肥  不是想残疾    那玩意专业训练专业场地才能保证不受伤   
公路上骑车上锁鞋  不怕撞大运么？ 
减肥跟锻炼  本身就是两个不同的东西    他们之间真正的联系是代谢率     
减肥需要身体有能量缺口  才会逐渐消耗自身的能量存储      而锻炼一方面会消耗能量  另一方面会提高基础代谢的数值
但你只要吃的够多  那是越练越壮 

致敬骑士。

减肥还得饿！

坚持才是胜利

原来是真骑啊

运动只会让自己（心肺）更健康。只有控制饮食才能减重
根据心率（有氧区间）定速度，运动时长见效果

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本人万元碳架，总里程应该有2000+了吧，极速40+，均速25-30之间。先说最后一个问题，据我所知，半档是105套件才会有的问题，你这个价位的不存在。骑行服能降低风阻，但也不是刚需，健身服也不是不可以，最大的区别是骑行裤有屁股垫。锁鞋锁踏你这个段位的还不用考虑，风险大于收益，有这个钱不如买一个好一点的头盔和夜骑灯。2000+不知道你是什么车，只要不是凤永飞，必要性也不大，同价位今年的斯特拉95也挺香。大小盘的问题应该是前拨拉线松了，找师傅调一下。最后说减肥这个问题，这要看你每天的摄入和支出，运动+节食会有效果。哦对了，我觉得没必要追求速度，再好的装备，提升了速度，那也是装备的功劳，和你没关系。还是提升自己吧。

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骑行减肥需控制饮食，单纯运动效果有限。